Centrum voor Ambulante Revalidatie + 26 sociale woongelegenheden

Programma:

Locatie:

Status:

Opdrachtgever:

Centrum voor Ambulante Revalidatie + 26 sociale woongelegenheden

Veurne

Wedstrijd 2024, 1e laureaat

Woonmaatschappij Ijzer & Zee + vzw CAR Houtland-Westkust

Team:

ism. MAF architecten

Concept en ambities

Woonmaatschappij Ijzer & Zee en de vzw CAR Houtland-Westkust slaan de handen in elkaar om de site, tussen de Sint-Idesbaldusstraat en de Karpelstraat, opnieuw te ontwikkelen. De opdracht bestaat erin om verschillende opdrachtonderdelen, met eigen verwachtingen en noden, op een harmonieuze manier te combineren. Voor de Woonmaatschappij Ijzer & Zee worden 26 nieuwe sociale wooneenheden voorzien. Deze bestaan uit een 9 grondgebonden eengezinswoningen en 17 appartementen. De vzw CAR Houtland-Westkust krijgt op de site een nieuw centrum, dat dient voor multidisciplinair onderzoek en behandeling van peuters, kleuters en lagere schoolkinderen met uiteenlopende ontwikkelingsproblematieken.

INPLANTING EENGEZINSWONINGEN

Om aansluiting te zoeken met de korrel van de achterliggende woonwijk worden 9 sociale woningen aan de achterkant van het perceel geplaatst.

We voegen een nieuw stuk openbare weg toe om een nieuwe bouwzone te creëren. We houden rekening met de gevraagde erfdienstbaarheid.

Iedere woning bevindt zich op een perceel van minimum 175m² en beschikt over een goed georiënteerde private achtertuin met berging en een private autostaanplaats aan de voorzijde van de woning

INPLANTING CAR

Aan de voorzijde van het perceel komt het CAR. Vanop het kruispunt is het CAR duidelijk zichtbaar en vormt een baken/ herkenningspunt.

De vorm van de footprint wordt bepaald door de stedenbouwkundige verordening. Het centrum palmt de volledige beschikbare bouwzone in en telt 1 bovengrondse bouwlaag.

We zien dit als één samenhangende publieke plint, waar de andere gebouwdelen bovenop komen te staan. De toegang bevindt zich aan de voorzijde.

INPLANTING APPARTEMENTEN

Bovenop de publieke plint komen 17 sociale appartementen. Een cluster van 3 bouwlagen en een cluster van 2 bouwlagen verspringen licht ten opzichte van elkaar om een dynamischer gevelbeeld te creëren en het volume op schaal te brengen.

Alle appartementen worden bereikbaar gemaakt via een passerellestructuur, deze krijgt een kleine as-verschuiving om de lengte behapbaar te maken.

Trap en lift komen op de kop en vormen een subtiele, waardige hoofdtoegang voor bewoners, bereikbaar vanuit de Karpelstraat.

INVULLING ONBEBOUWDE RUIMTE

Aan de resterende onbebouwde ruimte wordt zorgvuldig een statuut gegeven en toegewezen aan een gebruiker. We denken hierbij zo groen en onverhard als mogelijk.

Aan de voorzijde komt de bezoekersparking voor het CAR en parking voor hun busjes.

Aan de zijkant komt de inrit naar de ondergrondse garage, met parkeergelegenheid voor de appartementen en het personeel van het CAR.

Gevormd door de bebouwing ontstaat er centraal een groen binnengebied. Dit wordt een afgesloten speeltuin voor het CAR.

Achteraan worden er extra parkeerplaatsen gecreëerd op het openbaar domein om de bijkomende parkeerdruk van de woningen op te vangen.